Weltpremiere - Start des Audi Ladeknotens als urbanes Schnellladekonzept

Am 23. Dezember öffnet der Audi Ladeknotenpunkt für Kunden Die moderne Schnellladestation mit reservierbaren Hochleistungsladeflächen richtet sich unter anderem an Elektroautobesitzer, die zu Hause keine Lademöglichkeiten haben. Darüber hinaus soll der Audi Ladeknotenpunkt künftig die Spitzennachfrage nach Lademöglichkeiten im urbanen Umfeld bedienen. Ein vernetzter Loungebereich bietet ein Premium-Ladeerlebnis.

Mit dem Pilotstandort erprobt Audi erstmals sein neues Ladekonzept. „Wir wollen damit flexible und premium-orientierte Schnellladeinfrastruktur im Stadtraum testen“, sagt Ralph Hollmig, Projektleiter Audi Ladehub. „Wir gehen dorthin, wo unsere Kunden morgens nicht unbedingt mit einem voll aufgeladenen Elektroauto aufwachen und gleichzeitig über eine steigende Ladenachfrage in Zukunft nachdenken.“

Selbstständige und kostengünstige Ladeinfrastruktur

Die flexiblen Containerwürfel können in wenigen Tagen in bestehenden Bereichen montiert und wieder demontiert werden. Die Würfel bieten zwei Schnellladestationen pro Einheit und können in verschiedenen Konstellationen kombiniert werden. Gebrauchte und verarbeitete Lithium-Ionen-Batterien fungieren als Energiespeicher – sogenannte Second-Life-Batterien aus demontierter Entwicklungsfahrzeuge. Das reduziert Kosten und Ressourcen. Das macht komplexe Infrastruktur mit Hochspannungsleitungen und teuren Transformatoren ebenso überflüssig wie zeitaufwendige Planungsvorgänge. Die Batteriespeicherlösung des Audi Ladehubs wird eine Schnellladeinfrastruktur schaffen, in der das Stromnetz nicht ausreicht.

Dank der rund 2,45 MWh Zwischenspeicherung benötigen die Ladestationen in Nürnberg nur einen bereits vorhandenen 200 kW Ökostromanschluss an das Niederspannungsnetz, der für den Betrieb des Audi Ladeknotens völlig ausreicht. Die 200 kW reichen aus, um die Speichermodule kontinuierlich zu füllen. Solarpaneele auf dem Dach sorgen zusätzlich für bis zu 30 kW grünen Strom. Die Kunden können Elektroautos mit bis zu 320 kW Leistung an sechs Ladepunkten laden. Insgesamt können hier pro Tag rund 80 Fahrzeuge geladen werden, ohne die Grenzen der Kapazität des Energiespeichers in Kombination mit der 200 kW Leistung des Knotens zu erreichen.

Die Audi e-tron GT Er erreicht eine Ladeleistung von bis zu 270 kW. Das ermöglicht es dem viertürigen Coupé, in etwa fünf Minuten genug Energie für bis zu 100 Kilometer aufzuladen. Eine Aufladung von 5 bis 80 Prozent dauert etwa 23 Minuten.

Preise wie die Wallbox zu Hause

Wer sich derzeit für die Hochleistungsladestationen am Audi-Ladeknoten in Nürnberg entscheidet und einen e-tron Charging Service Vertrag hat, kann unabhängig vom Tarif 31 Cent pro Kilowattstunde verlangen. „Damit ist der Audi-Ladeknoten eine echte Alternative zum Laden zu Hause. „Wir bieten Menschen in städtischen Gebieten Ladekosten zu dem Preis, den sie für das Laden mit der Wallbox zu Hause zahlen würden, sagt Hollmig. „Der Audi-Ladeknoten in Nürnberg ist eine offene Ladestelle. Der Eingangsbereich ist sogar für Fahrer von Autos anderer Marken zugänglich.

Schnelles und unkompliziertes Laden

Audi-Kunden können die neue Reservierungsfunktion in der myAudi-App nutzen: Sie können ganz einfach einen der sechs Ladebereiche buchen.

Das Laden selbst erfolgt schnell und unkompliziert. Mit Plug and Charge (PnC) ist es sogar möglich, Modelle mit Plug and Charge-Funktionalität ohne RFID-Karte während der Pilotphase an zwei der sechs Ladepunkte aufzuladen. Der Authentifizierungsprozess erfolgt automatisch über verschlüsselte Kommunikation, sobald das Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden ist. Audi e-tron Serie (Audi e-tron 50/55/S inkl. Sportback-Derivate mit Produktionsdatum nach Kalenderwoche 48/2021) und aktiver e-tron Charging Service Vertrag. Die Kunden können die 20- bis 30-Minuten aufwenden, um bis zu 80 Prozent Ladevolumen zu laden – zum Beispiel mit einem Audi e-tron oder Audi e-tron GT - in der Lounge im Obergeschoss.

Attraktive Serviceangebote erhöhen Ladezeit

Die Tests, die in Nürnberg starten, stehen im Fokus der neuen Reservierungsfunktion, der Kundenerwartungen an ein Premium-Ladeerlebnis und technischen Aspekten wie den Anforderungen an moderne Batteriespeicher. Audi will auch ermitteln, zu welchen Tageszeiten die Anlage besonders häufig genutzt wird. Ziel ist es, den Audi Ladeknoten mit entsprechendem Mehrwert für die Kunden zu etablieren. Audi bietet dazu vor Ort neben dem Laden von Elektroautos zusätzliche attraktive Services an: eine Wechselstation für Elektrofahrradbatterien, einen Elektroroller-Kreditservice, Informationen zu verschiedenen Audi-Produkten sowie Testfahrten im Auto. Audi Q4 e-tron und Audi RS e-tron GTAudi bietet zudem einen Just-in-Time-Lieferservice für Lebensmittel, einen gehobenen Automaten und eine mobile Autopflege.

Servicemitarbeiter betreuen Kunden In der rund 200 Quadratmeter (2,153 qm) barrierefreien Lounge, zu der auch eine 40 Quadratmeter große Terrasse gehört, steht das Wohlbefinden der Nutzer im Mittelpunkt. Dort können sie arbeiten und sich entspannen. Auf einem 98-Zoll-Bildschirm können Audi-Modelle konfiguriert oder Informationen über die Funktionalität des Audi-Ladeknotens oder den aktuellen Ladestand eines Autos abgerufen werden.

Während des Pilotprojekts in Nürnberg wird ein Mitarbeiter zwischen 10:00 Uhr und 19:00 Uhr auf die Wünsche der Besucher eingehen. Sechs Ladepunkte und eine Lounge stehen rund um die Uhr zur Verfügung. „Unsere Kunden werden mehrere Vorteile teilen“, sagt Projektleiter Hollmig. „Mit einer exklusiven Reservierungsoption, einem Loungebereich, kurzen Leerlaufzeiten durch hohe Ladekapazität und einem neuartigen Schwenkarm zur Vereinfachung des Handlings des Ladekabels.“

Videopräsentation von Audi Charge Hub

Im folgenden Video wird der Audi Charge Hub im Detail vorgestellt.