Audi e-tron GT Ladesystem

Das Ladesystem Compact ist technisch gesehen nicht das Ladegerät. EVSE (Elektrofahrzeugversorgung) und dient als Steuerung, die eine sichere Energieversorgung zwischen Haus und Fahrzeug gewährleistet. Jeder Audi e-tron GT ist serienmäßig mit diesem Ladesystem ausgestattet.

Für Level 1 (120 Volt AC) und Level 2 (230/400 Volt AC) erfolgt der eigentliche Ladevorgang über das eigene Fahrzeug on-board charger. Das eingebaute Ladegerät wandelt Wechselstrom von zu Hause in Gleichstrom um, was Batterien zur Speicherung und Versorgung von Energie verwenden.

Es ist derzeit in zwei Versionen erhältlich und ist für den Einsatz gedacht, wenn eine feste Installation der Stufe 2 oder 3 nicht verfügbar ist und Sie Ihren e-tron von einer Haushalts- oder Industrie-AC-Steckdose aufladen müssen.

In den USA hat das Ladesystem eine J1772 connector um mit dem Auto zu verbinden, während es in Europa eine Type 2 connector.

e-tron Ladesystem Compact

Das Ladesystem Compact ist das mit e-tron ausgestattete Standardsystem.

In einigen Ländern Europas kann man bei der Bestellung zwischen 230 Volt und 400 Volt wählen.

e-tron Ladesystem Connect

Das neue Ladesystem connect ist zudem für eine Ladeleistung von bis zu 22 kW aus einem industriellen 400 Volt Wechselstrom ausgelegt.

Er ist für den Einsatz in Haushaltssteckdosen konzipiert und kann somit auch in der Ferne eingesetzt werden. Mit einer geeigneten Hausinstallation können die e-tron 55 Modelle in knapp fünf Stunden voll aufgeladen werden.

Das Ladesystem connect umfasst eine Bedieneinheit mit einem 5-Zoll-Touch-Display und einer Wandhalterung.

Die Wi-Fi-Internetverbindung ermöglicht sowohl die Steuerung über die myAudi App als auch Funktionsupdates.

Audi empfiehlt eine dreiphasige 400-Volt-Steckdose für eine optimale Nutzung des Ladesystems connect.

In Verbindung mit einem kompatiblen Hausenergiemanagementsystem von SMA Solar Technology oder der Hager Group bietet das Ladesystem e-tron connect zusätzliche, intelligente Funktionen.

So kann der Audi e-tron GT beispielsweise auf die Bedürfnisse anderer Verbraucher im Haushalt eingehen und mit der verbleibenden zur Verfügung stehenden Leistung aufladen, um eine Überlastung der Heimelektrik zu vermeiden.

Das Ladesystem ermöglicht es den Kunden auch, individuelle Prioritäten zu definieren, z. B. das Laden, wenn Strom unter einem variablen Stromtarif billiger ist.

Wenn das Haus mit einer Photovoltaikanlage ausgestattet ist, kann das Fahrzeug bevorzugt mit dem vom System erzeugten Strom aufgeladen werden. Die Ladeplanung berücksichtigt dann Sonneneinstrahlungszeiten. Weitere Merkmale des e-tron Ladesystems connect sind der PIN-Schutz vor unbefugter Nutzung und die Aufzeichnung von Ladeenergie.

Das System hat optionId NW2

Kapazität basierend auf Netzwerk / Outlet

Verwenden Sie mit Vorsicht

Für den Heimgebrauch wird dringend empfohlen, ein fest installiertes Wandladegerät zu verwenden, um das Brandrisiko zu verringern. Inländische Steckdosen sind normalerweise nicht für die Unterstützung von hohem Strom über viele Stunden wie das Laden von Elektrofahrzeugen ausgelegt.

Deshalb wird das tragbare Ladesystem oft als “Notladesystem” bezeichnet.

Die Verwendung der gleichen Steckdose im Laufe der Zeit verursacht Stress in der Steckdose und es besteht ein hohes Risiko für eine Kernschmelze. Unten sehen Sie einige Bilder von Steckdosen, die für e-tron-Besitzer geschmolzen sind, die kein fest verdrahtetes Ladesystem installiert haben. Dies ist kein spezifisches Audi-Problem, aber relevant für alle Elektrofahrzeuge, die mit hohem Strom aufgeladen werden.

Für den Heimgebrauch sollten Sie eine festverdrahtete Ladelösung installieren. Es gibt viele Anbieter dieser Art von Geräten.

Sie laufen auf 230/240 oder 400 Volt, abhängig vom Netzwerk in Ihrem Haus.