Audi Q4 e-tron Batterie
Der MY2027 Audi Q4 e-tron ist mit 63 oder 82 kWh Brutto-Batteriekapazität erhältlich.
Die aktualisierten Audi Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron verwenden zwei flüssigkeitsgekühlte Hochvoltbatteriegrößen.
| Batterie | Nutzbare Kapazität | Antragstellung |
|---|---|---|
| 63 kWh brutto | 59 kWh | 150 kW Hinterradantrieb |
| 82 kWh brutto | 77 kWh | 210 kW Leistung und 220/250 kW quattro Versionen |
Die Bruttokapazität ist die gesamte Nennenergie der Batterie, die nutzbare Kapazität ist der dem Fahrer zur Verfügung gestellte Anteil; ein Puffer schützt die Batterie am oberen und unteren Ende ihres Ladezustandsbereichs.
DC Schnellladung
Die maximale Gleichstromleistung hängt von der Antriebsstrangkonfiguration ab, nicht nur von der Batteriegröße.
| Fassung | Maximale DC-Ladeleistung |
|---|---|
| 150 kW Hinterradantrieb | 160 kW |
| 210 kW Leistung | 165 kW |
| 220 kW quattro | 165 kW |
| 250 kW quattro Leistung | 185 kW |
Audi gibt für ausgewählte Versionen unter idealen Bedingungen etwa 27 Minuten von 10 bis 80 Prozent vor. Der Q4 e-tron kann die Batterie automatisch oder manuell vor dem Schnellladen vorkonditionieren. Die tatsächliche Leistung hängt von Batterietemperatur, Ladezustand, Ladekapazität und Umgebungsbedingungen ab.
Bidirektionale Nutzung
Ab MY2027 unterstützt der Q4 e-tron Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Home (V2H) in unterstützten Märkten mit kompatibler Ausstattung. Im V2L- oder V2H-Betrieb begrenzt Audi das Entladefenster auf einen Ladezustand zwischen 20 und 80 Prozent.
Siehe charging equipment Anforderungen und Marktbeschränkungen.