Audi Q4 e-tron Bremsen & Rekuperation

Audi Q4 e-tron Regenerationsbremsen

Bei der Verwendung von regenerativen Bremsen werden der hintere und der vordere Motor (auf Q4 45/50) als Generatoren verwendet, um die kinetische Energie in elektrische Energie umzuwandeln und sie wieder in die Batterie zu geben.

Wenn sich der Audi Q4 e-tron im Gang D (Antrieb) bewegt und der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt, schaltet der Antrieb in den Segelmodus.

Beide Elektromotoren – oder der Hinterradmotor in den Hinterradmodellen – laufen frei und vor allem ohne Energieverbrauch.

Die Küstenfischerei hat Priorität, weil sie am effizientesten ist.

Wenn der Fahrer jedoch die Rekuperation bevorzugt, hat er dafür verschiedene Möglichkeiten: Zum Beispiel im Gang B (Bremse) erholt sich der Antrieb fast immer beim Segeln, nicht aber beim Stillstand des Autos.

Die Regenerierbremsgrenze liegt bei 0,15 g Verzögerung. Wird im optionalen Fahrdynamiksystem Audi drive select (Standard im Sportback) der Modus “Dynamik” eingestellt, so erfolgt auch im Gang D eine Rekuperation.

Die optionalen Schaltpaddel am Lenkrad ermöglichen es dem Fahrer, drei verschiedene manuelle Rekuperationsstufen in Position D auszuwählen - 0,06 g, 0,10 g und 0,15 g. Das Fahrzeug erinnert sich im dynamischen Modus an den Regenerpegel nach der Verwendung des Gaspedals. In anderen Fahrwählmodi wird der Regenerpegel nach der Verwendung des Gaspedals auf 0 zurückgesetzt.

Der Fahrer kann auch die automatische Rekuperation im MMI-System wählen: Wenn das Fahrzeug in eine Zone einfährt, die eine niedrigere Geschwindigkeit erzwingt, oder wenn es hinter einem langsameren vorausfahrenden Fahrzeug auftaucht, versucht das Antriebsmanagementsystem, die Geschwindigkeit durch Segeln zu reduzieren.

Ist die zur Verfügung stehende Strecke zu kurz, schaltet sie auf eine Segelrekuperation bis zu 0,10 g um.

Das prädiktive Effizienzassistenzsystem muss im Audi Q4 e-tron aktiviert werden, damit die automatische Rekuperation eingeschaltet wird. Beim Bremsen führt der PSM-Motor im Heck die Verzögerung in den meisten alltäglichen Fahrsituationen alleine durch.

Die quattro Modelle, Audi Q4 e-tron 45/50, elektrisch mit bis zu fast 0,3 g bremsen kann, was einer Rekuperationsleistung von bis zu 145 kW entspricht. Der elektrische Bremskraftverstärker aktiviert die hydraulischen Radbremsen nur, wenn eine größere Verzögerung erforderlich ist. Der Übergang zwischen Rekuperations- und physikalischen Bremsen ist nahezu unbemerkt. Die Rekuperation bleibt nahezu bis zum Stillstand des Fahrzeugs aktiv.

Die quattro-Modelle priorisieren die Rekuperation an der Hinterachse, verwenden aber in einigen Situationen auch den vorderen Elektromotor.

Audi Q4 e-tron physische Bremsen

Audi verwendet Scheibenbremsen für die Vorderräder.

Auf den Hinterrädern verwendet es Trommelbremsen.