Première mondiale - départ du hub de recharge d'Audi en tant que concept urbain de recharge rapide

La plateforme de recharge Audi ouvre ses portes le 23 décembre. La station de recharge rapide moderne avec des zones de recharge haute puissance réservables est orientée, entre autres, vers les propriétaires de voitures électriques qui n’ont aucune possibilité de recharge à la maison. De plus, la plateforme de recharge Audi est destinée à répondre à la demande de recharge maximale future dans les environnements urbains.

Avec le site pilote, Audi teste pour la première fois son nouveau concept de recharge. -Nous voulons l’utiliser pour tester une infrastructure de recharge rapide flexible et orientée vers la qualité dans l’espace urbain, - dit Ralph Hollmig, directeur de projet de hub de recharge Audi. –Nous allons là où nos clients ne se réveillent pas nécessairement le matin avec une voiture électrique entièrement chargée et en même temps penser à augmenter la demande de recharge dans le futur.

Infrastructure de tarification autonome et abordable

Les cubes sont la base du moyeu de recharge Audi. Les cubes de conteneurs flexibles peuvent être assemblés et démontés à nouveau dans les zones existantes en quelques jours. Les cubes fournissent deux stations de recharge rapide pour chaque unité et peuvent être combinés dans différentes constellations. Les batteries au lithium ionique utilisées et traitées fonctionnent comme des systèmes de stockage d’énergie – ce que l’on appelle les batteries de deuxième vie prises à partir de véhicules de développement démontés. La solution de stockage de la batterie du moyeu de recharge Audi apportera une infrastructure de recharge rapide où le réseau électrique ne suffit pas.

Grâce à la capacité de stockage intermédiaire de 2,45 MWh, les bornes de recharge de Nuremberg n’ont besoin que d’une connexion à basse tension de 200 kW au réseau déjà disponible, ce qui est entièrement suffisant pour le fonctionnement du moyeu de recharge Audi. Les 200 kW sont suffisants pour remplir continuellement les modules de stockage. Les panneaux solaires sur le toit fournissent en outre jusqu’à 30 kW d’énergie verte. Les clients peuvent charger des voitures électriques jusqu’à 320 kW de puissance à six points de recharge.

Les Audi e-tron GT Cela permet au coupé quatre portes de recharger suffisamment d’énergie pour une capacité de 100 kilomètres en environ cinq minutes. Une charge de 5 à 80 pour cent prend environ 23 minutes.

Les prix comme le Wallbox à la maison

Actuellement, quiconque choisit d’utiliser les bornes de recharge de haute puissance du centre de recharge Audi à Nuremberg et qui ont un contrat de service de recharge e-tron peut facturer 31 cents par kilowattheure, indépendamment du tarif. Cela fait du centre de recharge Audi une véritable alternative à la recharge à domicile. -Nous fournissons aux gens des zones urbaines une recharge au prix qu’ils paieraient pour facturer en utilisant le Wallbox à domicile, - dit Hollmig. Le centre de recharge Audi à Nuremberg est un site de recharge ouvert.

Chargement rapide et simple

Les clients Audi peuvent utiliser la nouvelle fonction de réservation dans l’application myAudi : ils peuvent facilement réserver l’une des six zones de recharge.

Avec Plug and Charge (PnC), il est même possible de charger des modèles avec Plug and Charge fonctionnalité sans carte RFID (identification radiofréquence) à deux des six points de recharge pendant la phase pilote. Le processus d’authentification se fait automatiquement par communication cryptée dès que le câble de recharge est connecté au véhicule. Pour utiliser ce système, les conducteurs doivent avoir un modèle compatible avec PnC du Audi e-tron série (Audi e-tron 50/55/S y compris les dérivés Sportback avec date de production après la semaine civile 48/2021) et un contrat de service de recharge e-tron actif. Les clients peuvent passer les 20- à 30 minutes il faut pour charger jusqu’à 80 pour cent volume de charge – par exemple avec un Audi e-tron ou Audi e-tron GT – dans le salon de l’étage.

Des offres de services attrayants améliorent le temps de facturation

Les tests qui commencent à Nuremberg se concentrent sur la nouvelle fonction de réservation, les attentes des clients d’une expérience de recharge de qualité supérieure, et des aspects techniques comme les exigences pour les systèmes de stockage de batteries modernes. Audi veut également déterminer quelles heures de la journée l’installation est particulièrement utilisée. L’objectif est de créer le centre de recharge Audi avec une valeur ajoutée appropriée pour les clients. Audi Q4 e-tron et Audi RS e-tron GT, supervisé par des experts Audi. En outre, Audi offre un service de livraison juste à temps pour la nourriture, une automate haut de gamme, et des soins de voiture mobile.

Le personnel de service s’occupe des clients Dans le salon sans barrière d’environ 200 mètres carrés, qui comprend également un patio de 40 mètres carrés (431 pieds carrés), le bien-être des utilisateurs prend la scène centrale. Là ils peuvent travailler et se détendre. Sur un écran de 98 pouces, les modèles Audi peuvent être configurés ou des informations sur la fonctionnalité du hub de recharge d’Audi ou le niveau de charge actuel d’une voiture peuvent être récupérés.

Pendant le projet pilote à Nuremberg, un employé s’occupera des souhaits des visiteurs de 10:00 à 19:00. Six points de recharge et un salon sont disponibles 24h/24. - Nos clients partageront de multiples avantages, - dit Hollmig, chef de projet. -Avec une option de réservation exclusive, un espace salon, un temps de repos court grâce à une capacité de recharge élevée et un bras pivotant nouveau pour simplifier la manipulation du câble de recharge.

Présentation vidéo du hub Audi Charge

La vidéo suivante présente le hub Audi Charge en détail.