Comment utiliser la conduite à une seule pédale sur les Audi électriques
La conduite à une seule pédale permet au conducteur de faire arrêter complètement un véhicule sans utiliser la pédale de frein. Une conduite à une pédale est possible sur les Audis tout électriques.
La conduite à une seule pédale est mise en œuvre sur les véhicules électriques de sorte que lorsque le conducteur soulève le pied de la pédale d’accélérateur, les moteurs électriques commenceront à se régénérer pour réduire la vitesse de la voiture de 0,3G. Vous n’avez jamais besoin d’utiliser la pédale de frein (vous pouvez si c’est une urgence).
L’utilisation de la régénération au lieu des freins physiques peut significantly reduce consumption puisque la régénération remet l’énergie dans la batterie au lieu de créer de la chaleur dans les freins physiques.
Pour certains véhicules électriques, la conduite à une seule pédale est la seule façon de régénérer l’énergie et, par conséquent, la façon recommandée de conduire ce véhicule électrique spécifique.
Les Audis tout-électriques ont des freins mixtes avancés qui mélangent régénération et freins physiques avec la pédale de frein. En utilisant la pédale de frein, vous régénérez et remettrez l’énergie dans la batterie aussi longtemps que vous réduisez la vitesse de moins de 0,3G. Au-delà, le système utilisera également des freins physiques. Ce mélange est possible avec la technologie de freinage par fil développée par Audi qui contrôle l’utilisation des freins et la régénération dans les moteurs.
L'énergie cinétique est convertie en énergie électrique dans la batterie avec régénération.
Du point de vue de l’efficacité, vous ne devriez pas utiliser la conduite à une seule pédale. Vous obtenez seulement environ 80% de l’énergie cinétique que la voiture en mouvement a de nouveau à la batterie lors de la récupération.
C’est pourquoi Audi veut que leurs conducteurs maximisent l’efficacité avec la côte plutôt que l’automatique, réduisant la vitesse lorsque vous soulevez le pied de la pédale d’accélérateur.
L’utilisation de la conduite à une seule pédale est également moins confortable puisque vous devez avoir le pied sur la pédale à une position spécifique pour freeroll/coast pour trouver la position parfaite lorsque aucune énergie ne sort de la batterie et rien ne va dans.
Audi a permis de faire rouler une pédale sur ses modèles tout électrique. Il est légèrement différent sur les différents modèles, mais le principe d’Audi est le même.
Audi e-tron
Sur l’E-tron Audi vous pouvez configurer la récupération à la main (MMI -> Véhicule -> Efficiency Assistant -> Reuperation). Ensuite, chaque fois que vous démarrez un entraînement, réglez la récupération au maximum avec les palettes de récupération du volant, et puis il se régénérera chaque fois que vous soulevez votre pied de la pédale de —————————————————————————————————————————————————————————–
Vous pouvez régler la récupération à 3 niveaux différents avec les palettes de roues. (pour plus ou moins de freinage).
Réglages recommandés pour une meilleure efficacité sur Audi e-tron
Si vous réglez sa récupération à automatique, il ne récupérera que lorsque vous vous approchez d’autres voitures ou d’une intersection ou que vous devez ralentir pour différentes raisons. Sinon, il va se mettre en côte et économiser la quantité maximale d’énergie tant que vous ne appuyez pas sur l’accélérateur.
Audi Q4 e-tron
Sur le véhicule, il existe deux méthodes pour permettre une conduite à une seule pédale.
Mode de freinage
Sur l’E-tron Audi Q4, vous pouvez régler la voiture en mode B (brake) avec l’aide du shifter.
En mode B, la voiture se régénère à presque la hauteur maximale disponible. (dépend du niveau de charge et de la température)
Mode dynamique en D avec niveau de régen avec palettes
La deuxième façon d’activer la conduite à une seule pédale est de régler la voiture en mode D avec le shifter et d’utiliser le mode Dynamic dans Drive Select.
Il est possible de régler le régen à 0,1,2,3 avec des palettes, et la voiture se souviendra. En face à d’autres modes de conduite sélectionner où le niveau de régen est remis à 0 lors de l’utilisation de l’accélérateur.
Réglages recommandés pour une meilleure efficacité sur Audi Q4 e-tron
Conduite en mode D et utilisation des pédales de frein qui donnent automatiquement la meilleure efficacité de régen. Côte chaque fois que vous pouvez.
Audi e-tron GT
Sur le Audi e-tron GT vous pouvez configurer la récupération à la main (MMI -> Véhicule -> Efficiency Assistant -> Reuperation). Ensuite, chaque fois que vous démarrez un entraînement, réglez la récupération au maximum avec les palettes de récupération du volant, et puis il se régénérera chaque fois que vous soulevez votre pied de la pédale de —————————————————————————————————————————————————————————–
Vous pouvez régler la récupération à 3 niveaux différents avec les palettes de roues. (pour plus ou moins de freinage).
Paramètres recommandés pour une meilleure efficacité sur Audi e-tron GT
Si vous réglez sa récupération à automatique, il ne récupérera que lorsque vous vous approchez d’autres voitures ou d’une intersection ou que vous devez ralentir pour différentes raisons. Sinon, il va se mettre en côte et économiser la quantité maximale d’énergie tant que vous ne appuyez pas sur l’accélérateur.