Groupe motopropulseur e-tron Audi A6
Le Audi A6 e-tron combine des unités de traction électrique PPE avec des batteries de 83 ou 100 kWh, une recharge de 800 volts et une traction intégrale de roue arrière ou quattro.
Audi A6 e-tron drivetrain
Le A6 e-tron est basé sur la plateforme électrique (PPE) et est offert avec la traction arrière ou quattro tout-roue. Le système d’entraînement évolutif couvre quatre niveaux de sortie et deux tailles de batterie dans les corps Sportback et Avant.
Piles et recharge
Le e-tron A6 d’entrée de gamme utilise une batterie électrique brute 83 kWh / 75,8 kWh avec dix modules. Il supporte la charge en courant continu jusqu’à 225 kW. Les versions de performance, quattro et S6 utilisent une batterie électrique 100 kWh / 94,9 kWh avec douze modules et support jusqu’à 270 kW DC.
Les deux tailles de batterie peuvent charger de 10 à 80 % en environ 21 minutes dans des conditions idéales. Chez les chargeurs compatibles à 400 volts, la batterie à 800 volts peut être divisée électriquement en deux banques de 400 volts et chargée en parallèle. La charge CA est supportée jusqu’à 11 kW.
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Moteurs
Les variantes de la roue arrière utilisent un moteur synchrone à aimant permanent sur l’essieu arrière. Les variantes de quattro ajoutent un moteur asynchrone à l’avant. Le moteur avant peut tourner avec une traînée très faible quand il n’est pas nécessaire, en soutenant l’efficacité tout en permettant une réponse rapide à tous les roues motrices.
La puissance du système varie de 210 kW dans le e-tron A6 à 370 kW, ou 405 kW avec le contrôle de lancement, dans le e-tron S6.
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Récupération
Le système de freinage mixte combine freinage régénératif et freinage à friction et peut récupérer jusqu’à 220 kW, en fonction de la température de la batterie, de l’état de charge et de la traction disponible.
Les palettes à volants offrent deux niveaux de récupération sélectionnés manuellement. Le conducteur peut également choisir le mode de mise en côte ou le mode B plus fort, ce qui permet une décélération importante lorsque l’accélérateur est relâché.
Suspension
Selon la configuration, l’E-tron A6 est disponible avec suspension à ressort en acier ou adaptative. La suspension à air en option combine un amortissement contrôlé avec quatre niveaux de conduite. En mode efficacité, il peut abaisser le corps de 20 mm à la vitesse pour réduire la traînée aérodynamique.
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- Moteurs à e-tron Audi A6
Le Audi A6 e-tron utilise un moteur à aimant permanent arrière, ajoutant un moteur asynchrone avant en variantes quattro.
- Batterie e-tron Audi A6
Le système de batteries lithium-ion du Audi A6 e-tron peut stocker 100 kWh d'énergie et utilise un système de 800 volts.
- Audi A6 Freins e-tron & récupération
Le Audi A6 e-tron utilise un système de commande de frein électrohydrauliquement intégré.
- Audi A6 suspension e-tron
Audi A6 e-tron a plusieurs options de suspension.