Batterie Audi e-tron GT
La gamme actuelle d'Audi e-tron GT utilise une batterie de 105 kWh brute, 97 kWh utilisable et supporte une charge en courant continu jusqu'à 320 kW.
La famille actuelle d’Audi e-tron GT utilise une batterie lithium-ion de 800 volts avec une capacité brute de 105 kWh et une capacité utilisable de 97 kWh. Audi a introduit cette batterie avec la famille de modèles sensiblement mise à jour en 2024.
Le pack contient 33 modules avec douze cellules de poche dans chaque module. La chimie, le refroidissement et l’emballage des cellules ont augmenté la capacité tout en réduisant le poids de la batterie de neuf kilogrammes à environ 625 kg.
Installation
La batterie est installée dans le dessous entre les essieux. Les récesses dans la cage arrière créent de l’espace pour les pieds des passagers arrière malgré la position de siège et la ligne de toit basse. La position contribue à un centre de gravité bas et des charges d’essieu équilibrés.
Des ancrages de la batterie dans la Audi e-tron GT
Chargement
La puissance de charge maximale en courant continu est de 320 kW avec un chargeur de haute puissance approprié.
- environ 18 minutes de 10 à 80 pour cent;
- jusqu’à 280 km de portée WLTP ajouté en dix minutes pour les versions sélectionnées.
La courbe de charge dépend de l’état de charge, de la température de la batterie, de la capacité du chargeur et des conditions ambiantes.
Le chargeur embarqué européen standard AC prend en charge 11 kW. Un chargeur de 22 kW est disponible sur certains marchés et configurations. Les câbles et les équipements de recharge fournis varient selon le marché.
Gestion thermique
Quatre circuits de refroidissement gèrent la température de la batterie, des moteurs électriques, de l’électronique de puissance et de la cabine. Le système peut chauffer ou refroidir la batterie avant une charge rapide et peut augmenter le refroidissement lors d’une conduite à haute puissance répétée.
La puissance de freinage régénératrice disponible a augmenté jusqu’à 400 kW avec la batterie et la transmission actualisées. La valeur réelle dépend de la température de la batterie, de l’état de charge et des conditions de conduite.
Batterie de première génération
La GT e-tron produite de 2021 à 2024 a utilisé un pack différent avec une capacité brute de 93.4 kWh et une capacité utilisable de 83,7 kWh. Elle a supporté une charge en courant continu jusqu’à 270 kW et un temps de charge de 5 à 80 pour cent d’environ 22,5 minutes dans des conditions idéales.
En savoir plus sur la température de la batterie et les limites de puissance en Thermal management in winter.