Freins Audi e-tron GT et RS e-tron GT
Il y a aussi des différences entre les freins des deux modèles.
Le quattro e-tron GT est livré en standard avec des disques en acier d’un diamètre de 360 millimètres et des coulisses à six pistons sur l’essieu avant.
Freins en carbide
Le modèle RS est également équipé de coulisses à six pistons, disponibles en option en rouge ou orange, et de disques en fonte de 410 millimètres (16,1 po) avec revêtement en carbure de tungstène (facultatif dans le quattro e-tron GT). Ce système de freinage en carbure Audi augmente les performances de freinage et réduit l’usure et donc la poussière de frein.
Freins en céramique
L’offre haut de gamme pour les deux modèles comprend des disques de frein en fibre de carbone céramique, qui sont particulièrement légers, puissants et durables. Ils ont un diamètre de 420 millimètres (16,5 po) sur l’essieu avant, et leurs coulisses à dix pistons sont peintes en gris standard, ou en rouge ou bleu en option.