Technologie des feux Audi e-tron

Phares à DEL

Avec une température de couleur d’environ 5 500 Kelvin, leur lumière ressemble à la lumière du jour et ne provoque guère de fatigue oculaire, surtout dans les conditions sombres et météorologiques défavorables. En outre, les phares LED offrent une portée visuelle plus longue que les phares xénons. Dans le brouillard et les précipitations, ils font moins d’éblouissements au conducteur. Les LED sont sans entretien et conçues pour durer la vie de la voiture. Les modèles Audi donnent un look distinctif et des accents forts avec leurs conceptions innovantes de jour et de nuit.

Dans le Audi A5, par exemple, 26 LED par phare génèrent toutes les fonctions d’éclairage. Dans chaque phare, 14 LED travaillent ensemble pour générer les feux de faible et de haute poutre, et elles sont complétées par un module pour les feux tout-temps et de virage. Un conducteur de lumière le long de la bordure supérieure du phare génère les feux de jour, les feux de stationnement et les feux de virage. Des fonctions d’éclairage spéciales sont disponibles pour les intersections, les routes de campagne, les voies express et les mauvaises conditions météorologiques – et leur interaction avec le système de navigation augmente encore leur gamme de performances.

Phares LED de la matrice HD

Les phares à DEL Matrix produisent le faisceau élevé avec de minuscules diodes électroluminescentes qui sont groupées en réflecteurs ou lentilles communs, selon le modèle. Avec leur fonction intelligente, ils illuminent la route superbement sans aveugler les autres usagers de la route.

Lorsque l’interrupteur est réglé sur Automatic et que les faisceaux sont en marche, le système est activé à l’extérieur des zones urbaines à des vitesses de 30 km/h (18,6 mi/h) et au-dessus. Dès que la caméra du pare-brise détecte d’autres véhicules ou des limites de la ville, le contrôleur éteindrea les LED individuelles ou les assombrit en 64 étapes, créant plusieurs millions de modèles de lumière possibles.

Les LED des phares à DEL Matrix assument également la fonction de feux d’angle, en déplaçant le point focal de la lumière le long de la courbe. Cela se produit peu avant que la roue soit tournée, basé sur les données de parcours prédictive fournies par la navigation MMI plus.

Audi a introduit la prochaine étape de développement de cette technologie, le faisceau haute LED HD Matrix, dans l’A8 (D5). Chaque phare intègre 32 petites diodes électroluminescentes réglables individuellement. Elles sont disposées en deux rangées dans un boîtier commun. Grâce à la nouvelle configuration et à un faisceau bas qui est également variable, les phares LED HD Matrix illuminent la route de façon particulièrement dynamique et précise.

HD Matrix LED lumières est installé sur tous les e-trons, mais vous devez acheter une option pour l’activer. L’optionId est PX6

Si vous n’achetez pas cette option lors de la commande de la voiture, vous pouvez également l’acheter comme function on demand de l’application myAudi. Notez qu’il nécessite deux paquets pour obtenir l’expérience complète de la matrice comme décrit ci-dessus.

Voir la vidéo ci-dessous comment HD Matrix fonctionne sur un e-tron

Phares à DEL à matrice numérique

Avec les phares à LED à matrice numérique comme équipement haut de gamme, Audi présente une première dans le monde entier dans un véhicule de production: brisé en pixels de minute, leur lumière peut éclairer la route en haute résolution. La conception est basée sur une technologie abrégée comme DMD (dispositif de micromiroir numérique) et est également utilisée dans de nombreux projecteurs vidéo. Au cœur est une petite puce contenant un million de micromiroirs, dont chacun mesure seulement quelques centièmes de millimètre. Avec l’aide de champs électrostatiques, chaque micromiroir individuel peut être incliné jusqu’à 5000 fois par seconde. Selon le réglage, la lumière LED est soit dirigée par les lentilles sur la route, soit absorbée pour masquer les zones du faisceau lumineux.

Dans le Audi e-tron Sportback, la lumière numérique qui va étendre l’offre au milieu de 2020, effectue plusieurs tâches. Elle peut générer des animations dynamiques de sortie et de retour qui apparaissent comme des projections sur un mur ou sur le sol. Cette présentation transforme la zone devant la voiture en une étape soigneusement éclairée. Non seulement le système de lumière numérique fournit des angles, la ville et l’éclairage routier comme versions de la lumière de bas faisceau avec une précision exceptionnelle, mais elle complète également la lumière de haut faisceau en masquant les autres usagers de la route avec une précision encore plus grande. Sur les autoroutes, le feu de voie crée un tapis lumineux qui éclaire le conducteur de façon lumineuse et s’ajuste dynamiquement lorsqu’il change de voie. De cette façon, il améliore la connaissance du conducteur de la voie pertinente et contribue à améliorer la sécurité routière. De plus, le feu d’orientation utilise des zones obscurcies masquées du faisceau lumineux pour montrer de façon prédictive la position du véhicule dans la voie, soutenant ainsi, en particulier sur les routes étroites ou dans les zones de construction routières, l’aide au centreage de voie sécuritaire. La lumière attire automatiquement l’attention sur les piétons qu’elle détecte, réduisant ainsi le risque de surplomber les piétons à proximité immédiate de la voie.

L’optionID est PXC pour les phares à LED à matrice numérique.

Lumières d’entrée

Vous pouvez commander e-tron entrées lumières option id 9TF