AUDI E5 Technologie Sportback
L'AUDI E5 Sportback combine une charge rapide en courant continu, une assistance complète aux conducteurs et une plate-forme logicielle connectée développée pour la Chine.
La technologie est un pilier central de l’AUDI E5 Sportback. La voiture est construite sur une plateforme profondément connectée et intelligente co-développée avec SAIC et offre une assistance complète des conducteurs, une charge ultra-rapide et un écosystème numérique spécifique à la Chine.
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L’E5 Sportback prend en charge la charge rapide 420 kW DC pour toutes les variantes, l’un des taux de charge maximum les plus élevés disponibles dans toute production EV.
| Pionnier | Pioneer Plus | Pioneer quattro | Quattro | |
|---|---|---|---|---|
| Batterie (brut) | 100 kWh | 100 kWh | 83 kWh | 100 kWh |
| Peak DC charge | 420 kW | 420 kW | 420 kW | 420 kW |
| 10 à 80 % du temps | ~14 min | ~14 min | ~12 min | ~14 min |
| 0–100% temps | ~25 min | ~25 min | 21 min | ~25 min |
| ** Charges de l’AC** | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| 0–100% temps de c.a. | ~8 h 38 min | ~8 h 38 min | ~7 h 10 min | ~8 h 38 min |
La vitesse de charge maximale est atteinte à environ 14 % de SoC et les touches sont progressivement réduites. À 80 % de SoC, le taux de charge est d’environ 191 kW.
Systèmes d’assistance aux conducteurs
Le E5 Sportback est équipé d’une suite complète d’assistance de niveau 2 en standard:
Norme sur toutes les variantes:
- Contrôle adaptatif de croisière (ACC) — Niveau 2
- Aide au centreage de la voie / AutoSteer
- Aide à la garde des voies avec avertissement de départ des voies
- Braquage automatique d’urgence (AEB)
- Direction automatique d’urgence (AES)
- Avertissement de collision vers l’avant (FCW)
- Surveillance des taches aveugles (BSM)
- Alerte de circulation croisée arrière (RCTA)
- Aide à la circulation routière avant (AFTC)
- Système de freinage antiblocage (ABS)
- Contrôle électronique de stabilité (ESC)
- Stationnement automatique
- Aide à l’efficacité
- Reconnaissance de la signalisation routière
- Alerte de somnolence
- Aide au démarrage de la colline
Ces systèmes sont optimisés pour des conditions de trafic urbain denses typiques des grandes villes chinoises.
Capteurs
| Type de capteur | Nombre / emplacement |
|---|---|
| Radar | 3 (angles avant et arrière) |
| Appareils photo | 5 (pare-brise, centre arrière, quatre coins) |
| Électronique | 12 (pare-chocs avant et arrière, montants en B) |
Note : LiDAR est référencé dans certaines données de spécification Pioneer quattro, mais n’a pas été confirmé de façon indépendante dans la gamme. Il peut refléter une option future ou une variation de données.
Sécurité
Le fabricant décrit le corps comme conçu selon une norme de sécurité cinq étoiles, avec un acier à haute résistance représentant plus de 83,6 % de la structure. Le système de retenue comprend des coussins gonflables avant, côté, rideau et centre avant. Le modèle n’a pas été évalué par Euro NCAP.
Connectivité
La plateforme d’infodivertissement est construite sur un système d’exploitation AUDI propriétaire, co-développé avec SAIC et optimisé pour l’écosystème numérique chinois:
- App store natif sur les écrans de véhicules
- Navigation intégrée avec trafic en temps réel
- Contrôle vocal avancé de Mandarin
- Apple CarPlay (Android Auto non pris en charge)
- Mises à jour du logiciel en direct (OTA)
- Application mobile (iOS/Android): préconditionnement à distance, verrouillage/déverrouillage, contrôle de charge, emplacement du véhicule, corne/lumière
- Caméra de bord intégrée (intégrée)
- Système d’alarme intégré
Système sonore
La configuration du système de sons Bose dépend du groupe motopropulseur:
- Pioneer et Pioneer Plus (RWD): Bose — 12 orateurs
- Pioneer quattro et quattro (AWD): Bose — 18 orateurs
Affichage de la tête vers le haut
Un écran head-up projetant la vitesse et les repères de navigation sur le pare-brise est standard sur le Pioneer Plus, Pioneer quattro et quattro. Il n’est pas disponible sur la base Pioneer.