Batterie e-tron Audi Q4
Le MY2027 Audi Q4 e-tron est disponible avec une capacité brute de 63 ou 82 kWh.
Les versions actualisées de l’e-tron et du Q4 Sportback utilisent deux piles à haute tension refroidies par liquide.
| Batterie | Capacités utilisables | Demande |
|---|---|---|
| 63 kWh brut | 59 kWh | Version de 150 kW pour la propulsion arrière |
| 82 kWh brut | 77 kWh | Performance de 210 kW et versions de 220/250 kW quattro |
La capacité brute est l’énergie nominale totale de la batterie. La capacité utile est la portion mise à la disposition du conducteur; un tampon protège la batterie aux extrémités supérieure et inférieure de sa plage de mise à niveau.
Charge rapide en courant continu
La puissance maximale en courant continu dépend de la configuration du groupe motopropulseur, et non seulement de la taille de la batterie.
| Version | Puissance de charge maximale en courant continu |
|---|---|
| traction des roues arrière de 150 kW | 160 kW |
| Efficacité de 210 kW | 165 kW |
| 220 kW quattro | 165 kW |
| Performance de 250 kW quattro | 185 kW |
Audi spécifie environ 27 minutes de 10 à 80 pour cent pour certaines versions dans des conditions idéales. L’e-tron Q4 peut conditionner la batterie automatiquement ou manuellement avant une charge rapide.
Utilisation bidirectionnelle
De MY2027, le T4 e-tron supporte le véhicule à charge (V2L) et le véhicule à domicile (V2H) sur les marchés supportés avec des équipements compatibles. Au cours de l’exploitation V2L ou V2H, Audi limite la fenêtre de décharge à un état de charge entre 20 et 80 pour cent.
Voir charging equipment pour les exigences et les limitations du marché.