Plateforme de performance J1

La plateforme de performance J1 est une architecture électrique de voitures de sport développée au sein du groupe Volkswagen et partagée par le Audi e-tron GT Il combine un système électrique de 800 volts, une installation de batterie basse et une traction intégrale bimoteur.

Famille actuelle Audi e-tron GT

Audi e-tron GT et RS e-tron GT ont été les premiers en 2021. Audi a mis à jour la famille de modèles en 2024 et ajouté une nouvelle version d’entrée en 2025. La famille actuelle comprend:

• Audi e-tron GT quattro;
• Audi S e-tron GT;
• Audi RS e-tron GT; et
• Performances Audi RS e-tron GT.

Tous utilisent une batterie haute tension avec une capacité brute de 105 kWh et une capacité utile de 97 kWh. La puissance maximale de charge en courant continu est 320 kW, et Audi spécifie environ 18 minutes de 10 à 80 % dans des conditions idéales. La plage et la puissance dépendent de la version; le quattro e-tron GT atteint jusqu’à 622 km WLTP, tandis que la performance RS e-tron GT est la version la plus performante.

Mise en page du groupe motopropulseur

J1 utilise un moteur électrique sur chaque essieu pour la traction intégrale quattro. Une transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière combine une forte accélération initiale et une conduite à grande vitesse efficace. La commande de l’entraînement distribue en continu le couple entre les essieux selon la traction, l’efficacité et le mode d’entraînement sélectionné.

Installation de la batterie

La batterie est placée dans le dessous entre les essieux. Les remontées dans la cage arrière créent de l’espace pour les pieds des occupants malgré la faible ligne de toit de la voiture. Cette disposition contribue à un centre de gravité bas tout en préservant le confort des quatre places.

La plateforme prend en charge les systèmes de châssis, y compris la suspension adaptative à l’air, la direction intégrale et, dans la gamme de moteurs à allumage commandé à haute tension, la suspension active optionnelle.