Vorsprung 2030: Audis omstillingsstrategi fra 2021

Historisk artikkel: Denne siden oppsummerer Vorsprung 2030 slik Audi presenterte strategien i 2021. Datoer, ledere, prognoser og mål beskriver den opprinnelige kunngjøringen og må ikke leses som Audis gjeldende produktplan.

Audi presenterte Vorsprung 2030 i forkant av IAA 2021 som et rammeverk for å omstille selskapet rundt elektrisk mobilitet, programvare, bærekraft og digitale tjenester. Strategien fulgte Audis kunngjøring om at selskapet fra 2026 hadde til hensikt kun å lansere nye helelektriske modeller globalt og gradvis avslutte produksjonen av forbrenningsmotorer innen 2033.

Strategien ble utviklet etter at rundt 500 ansatte hadde undersøkt mer enn 600 mobilitetstrender. Audi forventet at inntektene gradvis ville flytte seg fra biler med forbrenningsmotor til elbiler og senere til programvare, tjenester og funksjoner for automatisert kjøring.

Elektrisk mobilitet og bærekraft

Vorsprung 2030 knyttet lønnsom vekst til miljømessige, sosiale og forretningsetiske kriterier. Audi fremhevet klimavern, ressursbruk, arbeidsmiljø, samfunnsansvar, etterlevelse og risikostyring. Selskapet beskrev samtidig strategien som en løpende prosess som skulle vurderes på nytt når markedet og teknologien endret seg.

Programvare og kjøreopplevelse

Audi planla å skille elbilene fra konkurrentene gjennom design, kvalitet, en gjenkjennelig kjørekarakter og et sammenhengende digitalt økosystem. Planen fra 2021 ga CARIAD og en felles programvareplattform for Volkswagen-konsernet en viktig rolle, mens hvert merke fortsatt skulle integrere teknologien i sine egne biler.

Strategien la også vekt på programvareoppdateringer og funksjoner som kunne legges til etter kjøpet. Audis utviklingsorganisasjon skulle definere målbare egenskaper for styring, kjøredynamikk, akustikk og automatisert kjøring, slik at fremtidige produkter beholdt en tydelig Audi-identitet.

Produksjon og innovasjon

Selskapet pekte på mer effektiv produksjon, tilkoblede fabrikker og raskere intern innovasjon som viktige deler av omstillingen. Audi-anlegget i Neckarsulm ble beskrevet som pilotsted for digital produksjon, støttet av arbeidet i Audi Production Lab og selskapets innovasjonsmiljø i Berlin.

Kina

Kina var en sentral del av strategien fra 2021. Audi planla å utvide lokalt produserte elbiler sammen med FAW og SAIC etter prinsippet «In China for China». Senere utvikling, blant annet det Kina-eksklusive AUDI-merket etablert med SAIC, må vurderes separat fra prognosene i den opprinnelige strategien.