Hvordan beskytte batteriet på min helelektriske Audi?

elbil-batterier degraderes over tid, men det er mange ting du kan gjøre for at de skal beholde kapasiteten lenger.

Mange faktorer øker degraderingen, men følgende er de viktigste faktorene.

Lyn og hurtiglading

Lyn og hurtiglading er den faktoren som øker nedbrytningen mest.

Du bør prøve å lade hjemme så mye som mulig.

Høy eller lav ladetilstand over lang tid

De fleste elbiler har en buffer for å beskytte batteriet, og det samme har de helelektriske Audi-modellene. I tabellen nedenfor ser du totalbufferen for alle e-elektriske modeller fra Audi.

Modell Batteri Buffer Tilgjengelig
e-tron 55/S 95 kWh 8.5kWh (9%) 86.5 kWh
e-tron 50 71 kWh 6.3kWh (8.9%) 64.7 kWh
(RS) e-tron GT 93.4 kWh 9.7kWh (10.4%%) 83.7 kWh
Q4 e-tron 40/45/50 82 kWh 5.4kWh (6.6%) 76.6 kWh
Q4 e-tron 35 55 kWh 3kWh (5.45%) 52 kWh

Men mange tror at denne bufferen beskytter den mot lading til 100%. Men i de fleste tilfeller er hele eller nesten hele bufferen på bunnen for å beskytte batteriet mot å gå tomt.

bilde

Buffer størrelse

Så selv e-tron 55 har en relativt stor buffer, lading til 100% er ikke bra for batteriet. Audi anbefaler ikke å belaste mer enn 80% daglig. Dette er vist i MMI og brukerhåndboken.

bilde

Lademål

Grafen nedenfor viser et generalisert stressnivå avhengig av ladningsnivået.

bilde

Basert på dette er det optimale sannsynligvis å holde det mellom 30 og 70%, men hvor mye bedre det er i forhold til bare å lade til 100% er umulig å vite.

Bufferne er i virkeligheten grenser for maks og minimum spenning hver celle kan ha. Å ha en 4% buffer på toppen betyr at spenningen på hver celle er begrenset til maks 96% av maks spenningen.

Antall ladesykluser

Antall ladningssykluser påvirker nedbrytningen.

Diagrammet nedenfor viser hvordan batteriet degraderes basert på ladevaner.

bilde

Battery degradation

Basert på dette er det beste å holde ladenivåene rundt 50%.

Du finner mer om degradering i vår batteriguide.