Audi A2 e-tron varianter
Fire bakhjulsdrevne versjoner av Audi A2 e-tron med 125, 140, 170 og 240 kW, tre batteristørrelser og norsk startpris fra 359 900 kroner.
Audi A2 e-tron lanseres med fire effektnivåer, alle bakhjulsdrevne, fordelt på tre batteristørrelser. Batteriet følger effektnivået, så valget er i praksis én beslutning og ikke to.
Bestillingen åpnet 10. september 2026, og de første bilene leveres i desember 2026. I Norge tilbys 140, 170 og 240 kW.
Audi A2 e-tron 125 kW
Audi A2 e-tron
Inngangsmodellen kombinerer APP350-motoren med den minste LFP-pakken. Den er den rimeligste veien inn i modellprogrammet, og har likevel bedre WLTP-forbruk enn nesten alle andre elbiler i samme størrelse.
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Effekt | 125 kW (170 hk) |
| Dreiemoment | 350 Nm |
| Motorenhet | APP350, bakhjulsdrift |
| Batteri brutto / netto | 52 / 50 kWh |
| Cellekjemi | LFP, cell-to-pack |
| Nominell spenning | 333 V |
| WLTP-rekkevidde | 423 km (376 km i toppmodellen) |
| WLTP-forbruk | 11,8 kWh/100 km (13,7 med ladetap) |
| Maks DC-lading | 100 kW |
| DC 10–80 % | 24 minutter |
| 0–100 km/t | 8,8 s |
| Toppfart | 160 km/t |
| Egenvekt | 1 915 kg |
| Pris i Tyskland fra | 38 200 € |
Audi A2 e-tron 140 kW
Audi A2 e-tron
Dette er effektivitetsvinneren. Sammen med effektivitetspakken som tilvalg er det denne versjonen som gir Audis hovedtall på 12,8 kWh/100 km inkludert ladetap — det laveste selskapet noen gang har typegodkjent. I Norge er dette inngangsmodellen, solgt som A2 e-tron.
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Effekt | 140 kW (190 hk) |
| Dreiemoment | 350 Nm |
| Motorenhet | APP350, bakhjulsdrift |
| Batteri brutto / netto | 61 / 58 kWh |
| Cellekjemi | LFP, cell-to-pack |
| Nominell spenning | 333 V |
| WLTP-rekkevidde | 515 km (445 km i toppmodellen) |
| WLTP-forbruk | 11,3 kWh/100 km (12,8 med ladetap) |
| Maks DC-lading | 105 kW |
| DC 10–80 % | 26 minutter |
| 0–100 km/t | 7,9 s |
| Toppfart | 160 km/t |
| Egenvekt | 1 915 kg |
| Pris i Tyskland fra | 41 900 € |
| Pris i Norge fra | 359 900 kr |
Audi A2 e-tron 170 kW — performance
Audi A2 e-tron
Langdistanseversjonen, og den som bærer modellens hovedtall for rekkevidde på 646 km WLTP. Den går opp til den 84 kWh store NMC-pakken, som også løfter DC-ladingen til 183 kW, og får en frunk på 13 liter. Selges i Norge som A2 e-tron performance.
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Effekt | 170 kW (231 hk) |
| Dreiemoment | 350 Nm |
| Motorenhet | APP350, bakhjulsdrift |
| Batteri brutto / netto | 84 / 79 kWh |
| Cellekjemi | NMC, modulær |
| Nominell spenning | 353 V |
| WLTP-rekkevidde | 646 km (580 km i toppmodellen) |
| WLTP-forbruk | 12,2 kWh/100 km (13,9 med ladetap) |
| Maks DC-lading | 183 kW |
| DC 10–80 % | 29 minutter |
| 0–100 km/t | 7,0 s |
| Toppfart | 160 km/t |
| Egenvekt | 1 985 kg |
| Frunk | 13 l |
| Pris i Tyskland fra | 48 900 € |
Audi A2 e-tron 240 kW — performance plus
Audi A2 e-tron
Toppmodellen bytter APP350 mot APP550, som gir 195 Nm mer dreiemoment og senker 0–100 km/t til 5,7 sekunder. Den er også den eneste versjonen med hevet toppfart på 200 km/t, og den eneste med understell med dempekontroll som standard. Selges i Norge som A2 e-tron performance plus.
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Effekt | 240 kW (326 hk) |
| Dreiemoment | 545 Nm |
| Motorenhet | APP550, bakhjulsdrift |
| Batteri brutto / netto | 84 / 79 kWh |
| Cellekjemi | NMC, modulær |
| Nominell spenning | 353 V |
| WLTP-rekkevidde | 630 km (593 km i toppmodellen) |
| WLTP-forbruk | 12,5 kWh/100 km (14,2 med ladetap) |
| Maks DC-lading | 183 kW |
| DC 10–80 % | 29 minutter |
| 0–100 km/t | 5,7 s |
| Toppfart | 200 km/t |
| Egenvekt | 2 005 kg |
| Frunk | 13 l |
| Pris i Tyskland fra | 51 200 € |
Slik leser du rekkeviddetallene
Audi oppgir to WLTP-tall for hver versjon. Det høyeste gjelder den mest effektive spesifikasjonen — mindre felger, det enkleste utstyrsnivået og, der den tilbys, effektivitetspakken. Det laveste gjelder toppmodellen med større felger og mer utstyr. Forskjellen er betydelig: på 125 kW-versjonen er den 47 km, og på 170 kW-versjonen 66 km.
Audis markedsføringstall på 12,8 kWh/100 km for 140 kW-bilen er forbruket inkludert ladetap. Målt på vanlig WLTP-vis, uten ladetap, bruker den samme bilen 11,3 kWh/100 km. Begge tallene er riktige — de måler bare forskjellige ting, og forskjellen er verdt å ha i bakhodet når A2 e-tron sammenlignes med konkurrenter som bare oppgir tallet uten ladetap.
Utstyrslinjer
To eksteriørlinjer tilbys gjennom hele programmet:
- Grunnlinje — en tilbakeholden utgave med støtfangere i karosserifarge og lettere detaljering
- S line — kraftigere formede støtfangere, svarte designelementer rundt den nedre delen av karosseriet og et sportsligere uttrykk
I tillegg kommer pakkene Tech, Tech plus og Tech pro, som samler tilvalgene innen assistanse, lys og infotainment, samt effektivitetspakken, som kombinerer sportsunderstell med de aerodynamiske tiltakene som gir de laveste forbrukstallene.