Audi A6 e-tron drivlinje
Audi A6 e-tron drivlinje
Audi a6 e-tron drivlinje
Kraftige, kompakte og svært effektive elektriske motorer og et litium-ion-batteri nyutviklet for PPE bestående av tolv moduler og 180 prismatiske celler med en total bruttokapasitet på 100 kWh (94,9 kWh netto) sikrer en rekkevidde på opptil 756 kilometer (A6 Sportback e-tron1) og opptil 720 kilometer (A6 Avant e-tron). Med en systemeffekt på opptil 270 kW i A6 Sportback/Avant e-tron ytelse (strømforbruk i kWh/100 km kombinert: 17,0-14,0; CO2-utslipp i g/km kombinert: 0; CO2-klasse: A), gir den nye Audi A6 e-tron den sporty kjøreopplevelsen Audi er kjent for. Audi A6 e-tron ytelse12 akselererer fra null til 100 km/t på 5,4 sekunder. Toppfarten er 210 km/t. S6 e-tron gir en systemeffekt på 370 kW (405 kW med launch control).
S6 Sportback e-tron3 og S6 Avant e-tron4 akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder (strømforbruk i kWh/100 km kombinert: 17,4-15,7; CO2-utslipp i g/km kombinert: 0; CO2-klasse: A). Toppfarten er 240 km/t. Rekkevidden er opptil 675 kilometer (S6 Sportback e-tron3) og opptil 647 kilometer (S6 Avant e-tron4).
A6 e-tron ytelse12 (270 kW) med bakhjulsdrift og S6 e-tron (370 kW) med quattro firehjulsdrift, både som Sportback og Avant, vil være tilgjengelig ved lansering. Avhengig av markedet vil flere modeller med bakhjulsdrift eller quattro firehjulsdrift følge senere.
Takket være 800-volts teknologi og en maksimal DC-ladekapasitet på 270 kW som standard, er korte ladestopp mulig med Audi A6 e-tron. Dette betyr at A6 Sportback e-tron ytelse1 kan lades opp ved en passende ladestasjon (High Power Charging, HPC) for en rekkevidde på opptil 310 kilometer på bare ti minutter. State of Charge (SoC) øker fra 10 til 80 prosent på 21 minutter. Intelligent høyytelses- og prediktiv termisk styring er nøkkelkomponenter i denne imponerende ladeprestasjonen. Utstyrt med Plug & Charge, autoriserer kjøretøyet seg selv ved kompatible ladestasjoner når ladekabelen plugges inn og aktiverer ladeprosessen. Ladeprosessen er fullstendig automatisk. Hvis en ladestasjon fungerer med 400-volts teknologi, kan Audi A6 e-tron bruke banklading. For å muliggjøre dette, deles 800-volts batteriet i to banker, hver med en spenning på 400 volt, som deretter kan lades parallelt med opptil 135 kW. AC-lading med opptil 11 kW er mulig ved standard hjemmeladere. Et 22 kW AC-ladealternativ vil bli tilbudt senere.
Det avanserte regenereringssystemet (regenerativ bremsing) er en viktig komponent for å øke effektiviteten og rekkevidden til Audi A6 e-tron. Dette systemet kan håndtere rundt 95 prosent av daglige bremseprosesser. Audi A6 e-tron regenererer opptil 220 kW. Temperaturen og batteriets ladetilstand spiller en nøkkelrolle her. Regenerering skjer på for- og bakakslene, med mindre nedbremsing håndtert av bakakselen av effektivitetsgrunner. I tillegg er høyere regenerativ bremseytelse mulig på bakakselen på grunn av den kraftigere elektriske motoren.
Det integrerte bremsesystemet (iBS) som er kjent fra tidligere e-tron-modeller, har blitt betydelig forbedret som en del av Premium Platform Electric. Nå er den beskrevne akselspesifikke bremseblandingen mellom den mekaniske friksjonsbremsen og regenerativ bremsing via de elektriske motorene mulig.
Som typisk for Audi, tilbyr Audi A6 e-tron også muligheten for to-trinns regenerering, som kan justeres ved hjelp av paddlene på rattet. Kysting er også mulig. Her ruller kjøretøyet uten ekstra motstand når føreren tar foten av gasspedalen. En annen variant av A6 e-tron er “B” kjøremodus, som kommer nær det som kalles “en-pedal-følelse”. Denne modusen tilbyr den sterkeste regenereringsnedbremsingen. Med en anticipatorisk kjørestil kan nesten all nedbremsing håndteres uten å trykke på bremsepedalen i kjøremodus “B”.
Presise kjøredynamikk, høy komfort Den typiske Audi-DNAen er også tydelig i fjæringen. Her er det en presist definert oppsettfilosofi, og fjæringskontrollsystemene er nøyaktig koordinert med hverandre. Den direkte innstilte forakselen påvirker kjøredynamikken til A6 e-tron betydelig, noe som gjør at kjøretøyet føles spesielt smidig.
Den valgfrie adaptive luftfjæringen – et luftfjæringssystem med kontrollert demping – gir kjøretøyet en bred spredning mellom høy kjørekomfort og sporty håndtering. Avhengig av hastighet og individuelle preferanser, tilpasser den seg spesifikke veiforhold og regulerer kroppens kjørehøyde på fire forskjellige nivåer. Effektivitetsmodusen i Audi drive select er en spesiell funksjon. I effektivitetsmodus senker fjæringen kroppen med opptil 20 millimeter avhengig av hastigheten, og forbedrer dermed kjøretøyets aerodynamikk. Dette tjener til å optimalisere energiforbruket og øke rekkevidden.
Det bakhjulsdrevne firehjulsdriftssystemet i Audi S6 e-tron forbedrer kjøredynamikken med en svært variabel dreiemomentfordeling. De forskjellige dimensjonene på de elektriske motorene på bak- og forakslene muliggjør bakhjulsdreven dreiemomentfordeling selv under full belastning. Audi S6 e-tron og A6 e-tron er utstyrt med forskjellig dimensjonerte dekk på for- og bakakslene, noe som ytterligere forbedrer stabiliteten og sportsligheten.
Nedenfor finner du detaljer om de viktigste komponentene i den drivlinjen.
Hjuloppheng
Audi A6 e-tron tilbyr forskjellige typer hjuloppheng
Lær alt om Audi Q6 e-tron hjuloppheng
Audi all-electric models
Click on link for direct access to the different model info for Audi all-electric models