Audi A6 e-tron

Audi A6 e-tron-drivlinje

Audi A6 e-tron kombinerer elektriske PPE-drivenheter med batterier på 83 eller 100 kWh, 800-voltslading og bakhjuls- eller quattro firehjulsdrift.

Sist oppdatert 15. jul. 2026
Audi A6 e-tron Varianter Eksteriør Spesifikasjoner Drivlinje Interiør Teknologi Modelloppdateringer Utstyrsguide
Audi A6 e-tron-drivlinje

Audi A6 e-tron-drivlinje

A6 e-tron er basert på Premium Platform Electric (PPE) og leveres med bakhjulsdrift eller quattro firehjulsdrift. Det skalerbare drivsystemet dekker fire effektnivåer og to batteristørrelser i Sportback- og Avant-karosseriene.

Batterier og lading

Innstegsmodellen A6 e-tron bruker et batteri på 83 kWh brutto / 75,8 kWh utnyttbart med ti moduler. Det støtter DC-lading med opptil 225 kW. Performance-, quattro- og S6-versjonene bruker et batteri på 100 kWh brutto / 94,9 kWh utnyttbart med tolv moduler og støtter opptil 270 kW DC.

Begge batteristørrelsene kan lades fra 10 til 80 prosent på omtrent 21 minutter under ideelle forhold. Ved kompatible 400-voltsladere kan 800-voltbatteriet deles elektrisk i to 400-voltsbanker som lades parallelt. AC-lading støttes med opptil 11 kW.

Les mer om batteriet og ladesystemet.

Motorer

Variantene med bakhjulsdrift bruker en permanentmagnet-synkronmotor på bakakselen. Quattro-variantene har i tillegg en asynkronmotor foran. Frontmotoren kan rotere med svært liten motstand når den ikke er nødvendig, noe som støtter effektiv kjøring og samtidig gir rask respons fra firehjulsdriften.

Systemeffekten spenner fra 210 kW i A6 e-tron til 370 kW, eller 405 kW med Launch Control, i S6 e-tron.

Les mer om de elektriske motorene.

Regenerering

Det kombinerte bremsesystemet blander regenerativ og mekanisk bremsing og kan regenerere med opptil 220 kW, avhengig av batteritemperatur, ladenivå og tilgjengelig veigrep. Audi oppgir at regenereringen kan håndtere rundt 95 prosent av daglige bremsinger.

Hendlene på rattet gir to manuelt valgte regenereringsnivåer. Føreren kan også velge frirulling eller den kraftigere B-modusen, som gir tydelig retardasjon når gasspedalen slippes.

Hjuloppheng

Avhengig av konfigurasjon leveres A6 e-tron med stålfjærer eller adaptiv luftfjæring. Den valgfrie luftfjæringen kombinerer regulerte dempere med fire høydenivåer. I effektivitetsmodus kan den senke karosseriet med opptil 20 mm i fart for å redusere luftmotstanden.

Les mer om alternativene for hjuloppheng.