Audi q4 e-tron
Audi Q4 e-tron kan leveres med forskjellige motorer, batteri, teknologi og design alternativer og ha rekkevidde på opptil 532km
Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron er de første kompakte elektriske SUV-ene og den tredje helelektriske modellen fra Audi. Tilgjengelig i 7 varianter.
Både SUV- og Sportback-versjonene imponerer med stor innvendig plass og banebrytende løsninger når det kommer til betjening, display og assistentsystemer. Head-up display med AR teknologi forbinder den virtuelle og den virkelige verdenen på en ny måte.
Verdenspremieren var 14. april 2021.
Ulike varianter av Audi Q4 e-tron og Audi Q4 e-tron Sportback
Audi Q4 e-tron-varianter
Fra lanseringen var 6 varianter av Q4 e-tron tilgjengelig, og senere ble flere lagt til.
De tilgjengelige variantene er
- Audi Q4 35 e-tron
- Audi Q4 40 e-tron
- Audi Q4 45 e-tron quattro
- Audi Q4 50 e-tron quattro
- Audi Q4 Sportback 35 e-tron
- Audi Q4 Sportback 40 e-tron
- Audi Q4 Sportback 50 e-tron
Audi Q4 e-tron har et bredt utvalg alternativer og avanserte kjøreteknologier. Her på electrichasgoneaudi.net finner du alle detaljer om Audi Q4 e-tron. Alt fra de forskjellige hjulene å velge mellom til hvordan de forskjellige kjøreassistentsystemene fungerer.
Nedenfor finner du alle detaljer du trenger å vite om Audi Q4 e-tron og Audi Q4 e-tron Sportback. Du kan også få tilgang til seksjonene via menyen.
Audi Q4 e-tron eksteriør
Et kraftig karosseri, en høy front, et uttrykksfullt bakparti – Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron utstråler en sterk tilstedeværelse, de kunngjør seg selv som elektriske Audi-SUV-er ved første øyekast. De to kompakte elektriske SUV-ene bringer det progressive designet som merket introduserte i begynnelsen av 2019 med Q4 e-tron-konseptet og Q4 Sportback e-tron-konseptet til serieproduksjon og representerer neste steg i designspråket til de elektriske Audi-modellene .
Dens sporty karakter kommer fra de slående proporsjonene – takket være korte overheng foran, store hjul, bred spor og kraftig tonede muskler. Alle linjer er tegnet med maksimal presisjon, og overflatebehandlingen har en tydelig, redusert effekt.
Den høye, oppreiste fronten symboliserer robustheten og styrken til Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron. Deres dominerende element er den store Singleframe – med sine åtte hjørner er den karakteristisk for en SUV fra Audi. En ny funksjon som er typisk for elektriske kjøretøy er den lukkede Singleframe og den omvendte fargedesignen: Kromrammen er omkranset av en bred maske i en mørk kontrastlakk, en strukturert overflate med horisontale innsatser danner innsatsen til radiatorgrillen. De fire ringene integrerer forskjellige sensorer som et full overflateelement som deretter forsvinner bak merkelogoen – en ny funksjon hos Audi. Et kraftig konturformet, buet blad strekker seg under Singleframe, og går skarpt opp i endene.
Sett fra siden fanger de uvanlig flate A-stolpene blikket – og gir hele drivhuset en elegant flyt. Taklinjen strekker seg lavt over karosseriet, og ender på Sportback i en lang D-stolpe. Det tredje sidevinduet reiser seg i motsatt retning – et typisk trekk ved Sportback. Toppen av vinduet peker mot spoileren, som sitter på den nedre delen av den delte bakruten. På Q4 e-tron, som har en takkantspoiler som avslutter den kraftige D-stolpen, går en svart innsatslist over hele taklinjen. Den skiller den bakre enden av taket visuelt fra resten av karosseriet og får det til å se ut til å flyte – en effekt som fremhever bilens sportslige karakter.
Sidene på begge elektriske SUV-ene har stramme konturer. På begge modellene sitter ytterspeilene på dørskinnen i stil med en sportsbil. Dørene har overlappende horisontale kanter som skaper et samspill av lys og skygge. I det nedre området av dørene antyder slående konturer høyspentbatteripakken, kjøretøyets bankende hjerte. De muskuløse blemmene, som strekker seg over hjulhusene, fremhever hjulene i et kraftig uttrykk og peker på Audis quattro-ekspertise. De har en litt mykere og mer flytende design enn på modellene med forbrenningsmotor. De bakre blemmene løper rundt D-stolpene og inn i bagasjeromsdekselet.
Horisontale linjer understreker bredden over hele den bakre delen, mens den hevede diffusoren skaper en kraftig, sporty aksent. En e-tron-logo er preget i støtfangeren, en annen i Singleframe
Fargepaletten for Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron inneholder åtte farger. Deres tilbakeholdne karakter er inspirert av fargene og nyansene som finnes i naturen. Den vanlige lakkfargen heter pebblestone grå, de metallicfargene heter aurorafiolett (ny), floret silver, geyserblå, isbrehvit, mythos svart, Navarra blue og tyfongrå. Aurora fiolett er en farge som er hentet fra Audi Sport.
Audi leverer begge modellene med de advance eller S line eksteriørpakker som et alternativ til basis eksteriør.
På basis versjonen er hjulbuene, den nedre delen av støtfangeren og diffusoren antrasitt grå, glanspakken fremhever sidevinduene. Singleframe er også forskjellig avhengig av hvilke eksteriorpakke man har. – på S-line gir kromelementer den sitt eget særegne utseende.
På advance-line, har de nedre tilleggsdelene en kontrastlakk i metallic Manhattan-grå. For valgfri hellakkering kan kunder velge mellom fire farger, mens det også er 19- og 20-tommers aluminiumsfelger. sort optikkpakke, med valgfrie sorte speilhus for utvendige speil, skaper et enda mer sporty utseende. De fire ringene på Singleframe og typebetegnelsen er også tilgjengelig i sort i sort optikk plus pakken. Takrails kommer som standard på Q4 e-tron SUV versjonen.
Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron er godt plantet i bakken – hjulene deres består av elleve versjoner som varierer i størrelse fra 19 til 21 tommer. Bortsett fra basisversjonen er dette aluminiumsfelger, og hver størrelse inkluderer spesielt aerodynamiske design. I 20-tommerskategorien kommer to hjul fra Audi Sport GmbH, som gir alle fire i 21-tommersklassen. En av dem kommer i matt bronsefinish, en annen i platinggrå. Det tredje er et Aero-hjul, som stort sett er dekket med svarte plastinnlegg.
Alle motorseriene kjører av samlebåndet med en blanding av hjul, noe som ytterligere forbedrer stabiliteten og den sportslige karakteren. Fordekkene er hele 235 millimeter brede, bakdekkene 255 millimeter, mens tverrsnittet varierer avhengig av felgstørrelse. Alle dekkene er optimert for rullemotstand, 21-tommersklassen inkluderer en utpreget sporty dekkvariant for Sportback
Lær mer om eksteriørdetaljene og se høyoppløselige bilder av eksteriøret i Audi Q4 e-tron eksteriørseksjon
Audi Q4 e-tron interiør
Den nye teknologiæraen som Audi har tatt fatt på kan også oppleves i interiøret i Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron. Instrumentpanelet introduserer seg selv med progressiv eleganse og understreker den luftige følelsen av romslighet. Cockpiten har en utpreget tredimensjonal design, og dens geometriske volumer henger sammen på en elektrifiserende måte.
I begge de elektriske SUV-ene tar betjenings- og displayenhetene funksjonen til designelementer mer enn noen gang. Det digitale instrumentet for føreren er innebygd som en diamant mellom to volumer – et kort på venstre side, som har en luftventil, og et langt på høyre side. Den strekker seg helt til passasjerdøren foran og integrerer ytterligere lufteventiler. Den sentrale MMI-berøringsskjermen, som fremstår som ren og lett, opptar plassen foran den. Den vippes mot føreren og er plassert innenfor ergonomisk rekkevidde.
Et magert innlegg, kjent som teknologilaget, ligger over skjermen og kobler det sammen med instrumentpanelet. Valget av overflatematerialer til dette panelet inkluderer åpenporet kalktre, aluminium i to forskjellige utførelser og plast. Innlegget i S line-interiøret vil også være tilgjengelig som et alternativ kort tid etter markedslansering med et innovativt, antrasittfarget teknisk stoff som er laget delvis av resirkulerte materialer.
Avhengig av utstyrspakken er de videre konturene til instrumentpanelet, som er kjent som aksentflater, utformet i forskjellige sølv- og gråtoner for å matche innlegget. Den mest slående av disse går horisontalt, deler instrumentpanelet i to soner, og er dekorert med et e-tron-merke. Under denne konturen, også vendt mot føreren, ligger betjeningsenheten for klimakontroll. Under den strekker et stort betjeningspanel med svart panel-utseende seg inn i rommet. Den har den kompakte girbryteren for valg av gir, en kapasitiv roterende volumkontroll og start/stopp-knappen. Varselblinkbryteren samt Audi drive select-knappene og ESC-stabiliseringskontrollen er utformet som sømløse berøringsflater i svart panellook og bakgrunnsbelyst med hvit bakgrunnsbelysning.
Rattene i Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron setter også kursen for fremtidens mobilitet. Med sitt dobbelteikerdesign tilhører de en ny generasjon. De fire ringene på støtdemperen har en flat design, i S-linjens interiør pryder et S-emblem den nederste eiken. De øvre eikene har berøringsflater i et svart panel-utseende, hvor funksjonsområdene også er bakgrunnsbelyst for å indikere de aktive knappene.
Små fremspring skiller dem fra hverandre, noe som gjør dem enklere å bruke, mens knappene gir tilbakemeldinger som er myke å ta på når de trykkes inn. Akkurat som på en smarttelefon er det ikke bare berøringsbevegelser, men også sveipebevegelser, for eksempel for å bla gjennom lister.
Rattene er tilgjengelig i forskjellige versjoner. Top-of-the-range-versjonen har padler festet til rattet for frikjøring og en todelt trim på eikene. Den oppvarmede kanten er flatet opp i toppen og bunnen her – en løsning som tydelig understreker interiørets futuristiske karakter. Enten det er utseende, funksjon eller følelse – det nye rattet uttrykker tydelig den progressive karakteren til Q4 e-tron.
Setene er tilgjengelige i en basisversjon og en sportsversjon med visuelt integrerte hodestøtter, og valgfritt med rombemønster.
Setevarme, elektrisk justering, og elektrisk korsryggstøtte er tilgjengelig som en alternativ.
Når det kommer til setefargene kan kundene velge mellom svart, stålgrå, Santos brun og pergament beige. De totalt ni utstyrspakkene inkluderer også en sømpakke. Fem pakker er tilgjengelige for basisversjonen, mens de fire andre er tilgjengelige for S line-interiøret. De har forskjellige dørterskellister, malingsfarger for aksentoverflatene, materialer til armlenene og takbeklædning. Alle valgfrie utstyrspakker for interiøret inkluderer hvit LED-belysning, eller alternativt multi-color ambient lighting package plus. Noen funksjoner er reservert eksklusivt for S line-interiøret: opplyste dørterskellister i aluminium med S-logo, pedaler med rustfrie stålstøtter, en svart takbeklædning, S-preging i seteryggene, en rattkant laget av perforert skinn med kontrastsøm, og S-merker.
S line interiør har også mye å tilby når det gjelder møbelmaterialer. Kunder som foretrekker tradisjonelle materialer kan velge mellom en blanding av lær/kunstskinn og det fineste Nappa-skinnet. Kombinasjonen av kunstskinn og mikrofibermaterialet Dinamica tilbyr en innovativ variant. Puls-trekket, også i kombinasjon med kunstskinn, er et annet alternativ for S line-interiøret. Som med Dinamica brukes også her sekundære råvarer, for eksempel laget av gamle PET-flasker.
Se alle detaljer i Audi Q4 e-tron interiørseksjon
Audi Q4 e-tron drivlinje
Audi Q4 e-tron er basert på MEB-plattformen som deles med andre modeller som Skoda Enyaq, Volkswagen ID4 og ID3.
Batteri
Den leveres med 2 batteristørrelser
- 55 kWh brutto / 51,5 kWh netto på Audi Q4 e-tron 35
- 82 kWh brutto / 76,6 kWh netto på Audi Q4 e-tron 40,45 og 50
Rekkevidden med det største batteriet er mellom 412 km - 521 km avhengig av versjon og utstyrsnivå.
Motorer
Den leveres med 1 motor eller 2 motorer. 2 motorer brukes på quattro-versjonene. Ytelsen varierer med hvilke batteri som brukes.
Se alle detaljer i Audi Q4 e-tron drivlinjeseksjonen
Audi Q4 e-tron-teknologi
Audi Q4 e-tron har mye avansert teknologi. Avansert Matrix-belysning, avanserte førerassistansesystemer, virtuell cockpit, AR Head-up-skjerm og mange mange flere
Assistentsystemer
En frontradar, ett frontkamera, fire surround-kameraer, to bakradarer og åtte ultralydsensorer: Når det er fullt utstyrt, dekker sensorsystemet til Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron et stort sansefelt og en stort antall trafikksituasjoner. Viktige førerassistentsystemer kommer som standard, de valgfrie systemene er delt inn i fire pakker: hjelpepakken, hjelpepakken pluss, hjelpepakken pro og sikkerhetspakken.
Et av systemene som er utstyrt som standard er filskiftevarsling – dens styreinngrep kan forhindre at bilen utilsiktet forviller seg ut av kjørefeltet. Ved hjelp av radaren og kameraet kan Audi pre sense front-sikkerhetssystem identifisere forestående kollisjoner foran bilen, advar sjåføren og sett i gang bremsing i en nødssituasjon. Svingassistentsystemet støtter føreren på samme måte når han svinger til venstre, kollisjonsforebyggelsesassistenten hjelper dem med å styre rundt hindringer ved å gi styrebevegelser. Det akustiske og optiske parkeringssystemet måler avstanden bakover.
Den prediktive effektivitetsassistenten, som evaluerer navigasjonsdata og trafikkskilt, hjelper sjåføren med å spare energi. Når bilen nærmer seg en sone som krever lav hastighet – for eksempel et bebygd område, et veikryss eller en kurve – indikerer det for sjåføren at de bør ta foten av høyre pedal. Når de gjør det, styrer systemet frikjøringen og restitusjonen uten at sjåføren trenger å gjøre noe. Fatigue assist bruker definerte mønstre for kontinuerlig å sjekke om sjåføren er i god form. Trafikkskiltgjenkjenningssystemet og den prediktive hastighetsbegrenseren runder av rekkevidden til standardsystemene.
Lys
Frontlyktene til Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron er fullt utstyrt med LED som standard. På forespørsel tilbyr Audi også Matrix LED-frontlys – de gir de to elektriske kompakte SUV-ene et utseende som er fullt av karakter og umiskjennelig, dag og natt.
Det neste trinnet i utviklingen innen kjørelys er helt nytt blant konkurrentene. Ved å bruke MMI touch-operativsystemet kan sjåføren når som helst bytte mellom fire digitale lyssignaturer. Hver av dem genererer sitt eget tema og gir kjørelysene et individuelt uttrykk. Den valgte varianten aktiveres neste gang kjøretøyet startes.
Matrix LED-frontlyktene er delt inn i to seksjoner når det gjelder optikk og teknologi. Den helt svarte nedre halvdelen skjuler enhetene for nærlys og Matrix LED-fjernlys. De 16 individuelle lysdiodene som utgjør den er regulert slik at de alltid lyser opp veien så sterkt som mulig uten å blende andre trafikanter.
Den øvre halvdelen danner et lyst øye. Et flatt segment går på tvers av frontlysene her, og tjener en dobbel funksjon ved å generere et fast kjørelys og de dynamiske blinklysene. Over og under er det totalt ni flate kjørelyssegmenter, som sammen med det store vertikale ankersegmentet i ytterkant kan konfigureres til fire digitale lyssignaturer. To lamelllister laget av børstet rustfritt stål deler de digitale kjørelyssegmentene i 49 små seksjoner. Sett fra siden ser de ut til å være godt skjermet, liggende oppå hverandre som lamellene til vertikale persienner; den fulle kraften til de enkelte lyssegmentene er lett synlig forfra – og skaper en fascinerende effekt som leker med lys og skygger.
I kombinasjon med Matrix LED-lyktene er det også en spesielt elegant lysløsning bak på den kompakte elektriske SUV-en. En lys stripe går over hele bredden; i midten lyser baklyset ut i en fin linje som deler seg i separate segmenter i endene. Hvert individ segment er modellert som en tredimensjonal kropp, noe som resulterer i en lysskulptur som er uttrykksfull fra alle perspektiver. Lyssignaturen åpner seg i et stort lysankersegment på sidene av kjøretøyet. Dens dynamiske grafikk er inspirert av intrikate elektriske kretser og bærer Fire ringer som stråler i signaturrødt som den sentrale detaljen. De dynamiske blinklysene legger til et ytterligere høydepunkt i ryggelysene.
Når bilen låses opp og forlates, spilles dynamiske lyssekvenser for “forlate hjemmet” og “kommer hjem” i baklysene og frontlysene. Sekvensene i frontlysene varierer avhengig av hvilken kjørelyssignatur som er valgt.
Brukergrensesnitt
Akkurat som i alle sine modeller er Audi avhengig av et heldigitalt betjenings- og displaykonsept med flat menystruktur i Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron. Den består av fire nivåer: den digitale instrumentgruppen eller Audi virtual cockpit for sjåføren, det sentrale MMI-berøringsdisplayet, den naturlige stemmestyringen og den valgfrie augmented reality head-up-displayet – det er en ny, banebrytende teknologi.
Den standard digitale instrumentgruppen måler 10,25 tommer på diagonalen og betjenes fra multifunksjonsrattet. Effektmåleren, som er plassert ved siden av speedometeret på displayet, oppsummerer all viktig informasjon om stasjonen, fra utgang og ladetilstanden til batteriet i prosent og hele veien til restitusjon. Audi virtual cockpit er første alternativnivå. Den integrerer navigasjonskartet og infotainmentkontroll og kan byttes mellom to visninger. Audi virtual cockpit er den beste versjonen. Den tilbyr “klassisk”, “sport” og “e-tron”-oppsett, der strømmåleren spiller hovedrollen. Ulike skjermer kan konfigureres fritt her.
MMI-berøringsskjermen med akustisk tilbakemelding har en 10,1-tommers diagonal og en oppløsning på 1540 x 720 piksler. Den brukes til å styre infotainmentsystemet samt en rekke komfortfunksjoner. I tillegg tillater den tekstinntasting i håndskrift. I den valgfrie store versjonen kommer skjermen med en 11,6-tommers diagonal og en oppløsning på 1 764 x 824 piksler. Det er den største skjermen i Audi-porteføljen til dags dato og forventes å være tilgjengelig for bestilling i år.
Den naturlige stemmestyringen, som aktiveres med nøkkelfrasen «Hey Audi», fungerer som det tredje kontrollnivået i Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron. Den forstår også et stort antall inndata og forespørsler på dagligdagse språk, for eksempel “Hvor er den nærmeste italienske restauranten?” Hvis Audi connect Navigation & Infotainment plus er inkludert, blir informasjonen i mange tilfeller behandlet på nett.
Med den valgfrie augmented reality head-up-skjermen i Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron, tar Audi et stort skritt fremover innen skjermteknologi. Displayet reflekterer viktig informasjon via frontruten på to separate nivåer, statusdelen og den utvidede virkelighetsdelen (AR). Informasjonen fra noen av hjelpesystemene og svingpilene til navigasjonssystemet, samt dets startpunkter og destinasjoner, er visuelt overlagret på det tilsvarende stedet på den virkelige omverdenen som innhold i AR-delen og vises dynamisk. De ser ut til å flyte i en avstand på rundt ti meter fra sjåføren. Avhengig av situasjonen kan de i enkelte tilfeller vises betydelig lenger frem. Sjåføren kan forstå displayene veldig raskt uten å bli forvirret eller distrahert av dem, og de er ekstremt nyttige under dårlige siktforhold.
Se alle detaljer i Audi Q4 e-tron-teknologiseksjonen
Audi Q4 e-tron spesifikasjoner
Her finner du de mest relevante spesifikasjonene for de forskjellige Q4 e-tron-variantene
Se alle detaljer i Audi Q4 e-tron-spesifikasjonsdelen
Audi Q4 e-tron dimensjoner
Hvor du finner de mest relevante dimensjonene for de ulike variantene
Se alle dimensjoner i Audi Q4 e-tron dimensjonsseksjonen
Transportmuligheter
I tillegg til de 5 setene har Q4 e-tron ganske stor bagasjerom i tillegg til takoppbevaring og tilhengerkapasitet opp til 1200kg.
Se alle detaljer i Audi Q4 e-tron transportegenskaper delen
Audi Q4 e-tron kunnskapsutveksling
Å fremme kunnskapsdeling mellom eiere og andre med kunnskap om de helelektriske modellene fra Audi er et viktig mål med electrichasgoneaudi.net.
I vår seksjon for kunnskapsutveksling har vi samlet og svart på de vanligste spørsmålene om Audi Q4 e-tron. Vi har også samlet vanlige problemer i vår problemdatabase for Audi Q4 e-tron.
Gå til delen for kunnskapsutveksling
Audi Q4 e-tron utstyrsguide
Audi Q4 e-tron har så mange utstyrsalternativer at det nesten er umulig å få full oversikt.
I utstyrsguiden vår prøver vi å hjelpe deg med å velge de viktigste utstyrsvalgene.
Vi viser også alle tilgjengelige utstyrsvalg..
Audi Q4 e-tron multimedia
I denne delen finner du forskjellig multimedieinnhold relatert til Audi Q4 e-tron. Mest videoer.
Audi Q4 e-tron anmeldelser
Vi har samlet de fleste online anmeldelser av Audi Q4 e-tron for rask tilgang.
Audi all-electric models
Click on link for direct access to the different model info for Audi all-electric models