J1 performance-plattform

J1 performance-plattformen er en arkitektur for elektriske sportsbiler som er utviklet i Volkswagen-konsernet og deles av Audi e-tron GT og Porsche Taycan. Den kombinerer et elektrisk system på 800 volt, lavt plassert batteri og firehjulsdrift med to motorer.

Dagens Audi e-tron GT-familie

Den opprinnelige Audi e-tron GT og RS e-tron GT hadde premiere i 2021. Audi oppdaterte modellfamilien omfattende i 2024 og la til en ny innstegsversjon i 2025. Dagens familie består av:

• Audi e-tron GT quattro;
• Audi S e-tron GT;
• Audi RS e-tron GT; og
• Audi RS e-tron GT performance.

Alle bruker et høyvoltbatteri med 105 kWh brutto og 97 kWh utnyttbar kapasitet. Maksimal ladeeffekt med likestrøm er 320 kW, og Audi oppgir omtrent 18 minutter fra 10 til 80 prosent under ideelle forhold. Rekkevidde og effekt avhenger av versjonen. e-tron GT quattro når opptil 622 km WLTP, mens RS e-tron GT performance har høyest effekt.

Drivlinje

J1 bruker en elektrisk motor på hver aksel for quattro-firehjulsdrift. En totrinns girkasse på bakakselen kombinerer kraftig akselerasjon fra stillestående med effektiv kjøring i høy hastighet. Drivlinjestyringen fordeler dreiemoment kontinuerlig mellom akslene ut fra veigrep, effektivitet og valgt kjøremodus.

Batteriplassering

Batteriet ligger i gulvet mellom akslene. Utsparinger ved baksetepassasjerenes føtter gir bedre benplass til tross for den lave taklinjen. Løsningen bidrar til et lavt tyngdepunkt samtidig som bilen beholder god plass til fire personer.

Plattformen støtter understellsystemer som adaptiv luftfjæring, bakhjulsstyring og, i den oppdaterte e-tron GT-familien, aktiv fjæring som ekstrautstyr. Nøyaktig utstyr avhenger av modell og konfigurasjon.