MLB EVO

Den første helelektriske modellen, e-tron, er basert på MLB evo-plattformen.

e-tron er basert på en omfattende tilpasset variant av den modulære MLB evo plattformen. MLB Evo-plattformen er en delt plattform som inkluderte ICE som Lamborghini URUS og Audi A8. Men for e-tron bygget Audi et helt nytt dedikert chassis og karosseri for e-tron, så dette kan ikke sammenlignes med andre EV som VW Golf eller andre som bruker modifisert ICE-chassis.

Grunnlaget er en ny karoseri med mange innovative strukturelle elementer i det nedre området av kjøretøyet sentrum og taket.

e-tron markerer Audis start inn i den elektriske æraen. SUV-en er det første kjøretøyet som kombineres elektrisk mobilitet med Audi-kvalitet: Et sofistikert driv- og regeneringsystem på fire hjul kjøring og maksimal komfort. Kort sagt: Vorsprung durch Technik.

Med en akselavstand på 2928 millimeter (115,3 tommer) ligger e-tron mellom Q5 og Q7 SUV-er. Høyspentbatteriet lagrer opptil 95 kWh energi og danner grunnlaget for sin rekkevidde på mer enn 400 kilometer (248,6 mi) i WLTP-kjøresyklusen. Dette er oppnå først og fremst ved det innovative regeneringssystemet, som kan gjenvinne opptil 30 prosent av brukt energi under bremsing.

Audi e-tron er tilgjengelig både med 2 motorer og 3 motorer, noe som gjør den til den første elbil med 3 motorer. Les alle detaljer om e-tron-motorer.

Audi e-tron kan var den første serieproduserte kjøretøyet med ladekapasitet på opptil 150 kW. Den skylder dette til sin svært effektive termiske styring.