PPE (Premium Platform Electric)
For sine fullstørrelsesklasse- og luksusmodeller er Audi avhengig av en fjerde plattform.
Premium Platform Electric (PPE) er designet og utviklet i samarbeid med Porsche fra start. Porsche vil bruke den til sin kommende Porsche Macan, mens Audi vil bruke den til Audi Q6 e-tron og A6 e-tron og andre.
Med sin spesielle arkitektur gir den forholdene som trengs for ultramoderne teknologi som tilfredsstiller de krevende kundeønsker i full størrelse og luksusklassen segmenter.
![A6 e-tron A6 e-tron](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/models/a6-e-tron/a6-etron-1s.jpg)
A6 e-tron
PPE vil ta på seg rollen i verden av elektriske kjøretøy som modulær langsgående plattformen holder i kjøretøy drevet av forbrenningsmotorer. Det er preget av en høyteknologisk og svært skalerbar arkitektur som gjør at kjøretøyer i både lavt og høyt gulv kan realiseres.
Audi utvikler ulike modellserier på basis av PPE som skal dekke segmentene fra den øvre mellomklasseklassen til luksusklassen som SUV-er, Sportbacks, Avants og Crossovers med ulike kjøretøytyper. Ved å gjøre dette utvider merket også sin nåværende modellportefølje i fullstørrelsesklassen og luksussegmentene ved å legge til en rekke elektriske varianter.
![Porsche Macan prototype basert på PPE Porsche Macan prototype basert på PPE](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/macans.jpg)
Porsche Macan prototype basert på PPE
Teknologipakken på PPE er generelt lik den til MEB; i tillegg tilbyr den stort potensial når det gjelder produksjon og ytelse. Som standard er kjøretøyene utstyrt med en elektrisk motor bak; toppmodellene er utstyrt med en ekstra elektrisk motor på forakselen (PSM eller ASM) som lar dem aktivere firehjulsdrift automatisk ved behov. If vil selvsagt også være mulig å realisere annerledes ytelse nivåer og batterikapasitet på PPE-plattformen.
Diagrammet nedenfor viser forskjellene mellom modeller som vil leveres på PPE og J1 og MEB modellene.
![PPE modellene sammelignet med J1 og MEB modeller PPE modellene sammelignet med J1 og MEB modeller](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/comparativeperformances.png)
PPE modellene sammelignet med J1 og MEB modeller
Battery
Som i Audi e-tron GT, staten ladningen er 800 volt; i kombinasjon med høyeffektiv termisk styring, muliggjør det en høy ladekapasitet på 350 kW.
Batteristørrelser er ukjente for øyeblikket, men A6 e-tron-konseptet har 100 kWh brutto og en rekkevidde på 700 km WLTP. Med 94kWh netto batteri vil det indikere et forbruk på 13,4 kWh/100 km som indikerer en meget effektiv drivlinje.
For Audi grandshpere concept bruker Audi PPE platformen med 120kWh batteri.
![PPE-drivetrain Drivetrain](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/drivetrain.jpg)
PPE-drivetrain
Dimensjonene og overhengene til Audi-modellene med lavt gulv på PPE-plattformen vil være litt kortere enn de nåværende forbrenningsmotormodellene på MLB-basis, men vil gir større innvendig lengde. Som er typisk for elektriske modeller, er det ingen girkasse eller sentertunneler. Som tradisjonelle premiumbiler kan PPE-modellene utstyres med en rekke avanserte teknologier: I drivområdet skjer dreiemomentkontroll via dreiemoment vectoring, mens de typiske Audi-trekkene til luftfjæring eller firehjulsstyring er inkludert opphengsområdet.
Modeller forventes å være på PPE-plattform
- Audi Q6 e-tron bekreftet
- Audi SQ6 e-tron Ubekreftet
- Audi A6 e-tron bekreftet
- Audi S6 e-tron Ubekreftet
- Audi RS6 e-tron Ubekreftet
- Audi A4 e-tron Ubekreftet
Audi og Porsche vil gjenbruke mange av delene mellom de forskjellige modellene.
![Gjenbruk av deler mellom modellene Gjenbruk av deler mellom modellene](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/parts.png)
Gjenbruk av deler mellom modellene
Videoen nedenfor viser Audi A6 Avant konsept med flere detaljer om PPE
Batteri
De første modellene på denne plattformen kommer med to batteristørrelser.
- 12 moduler med 100 kWh brutto (94 kWh netto)
- 10 moduler med 83,3kWh brutto (78kWh netto).
![PPE-battery with 12 modules PPE-battery with 12 modules](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/batterys.png)
PPE-battery with 12 modules
Cellene vil være prismatiske og hver modul forventes å ha 34 celler på 67AH.
Dette gir
- 204s2p og 737Volt nominell for 12-modulversjonen
- 170s2p og 614Volt nominell for 10-modulversjonen
Motorer
Modeller basert på PPE vil bli levert med ulike motoroppsett i kombinasjon med det lille og store batteriet.
![PPE Motors PPE Motors](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/motorss.jpg)
PPE Motors
Modellene vil ha fra rundt 300HK til nærmere 700HK avhengig av oppsett.
PPE vs MLB evo
I 2020 hadde Audi en presentasjon der de diskuterte noen av forbedringene av den nye plattformen i forhold til MLB evo-plattformen.
![PPE vs MLB evo PPE vs MLB evo](https://media.electrichasgoneaudi.net/multimedia/technology/bev-platforms/ppe/ppepresentation2s.png)
PPE vs MLB evo
Audi all-electric models
Click on link for direct access to the different model info for Audi all-electric models